Роликовые радиальные сферические двухрядные

Маркировка роликовых сферических подшипников, принятая ОАО «МПЗ», состоит из базового цифрового обозначения и дополнительных обозначений букв и цифр. Цифровое обозначение подшипников соответствует обозначению ISO, однако имеется ряд подшипников, которые имеют маркировку цифрового обозначения по ГОСТ 3189-89. Поэтому в каталоге приведены две колонки: в одной – обозначение подшипников по ГОСТ, во второй – обозначение МПЗ. Дополнительные обозначения располагаются или перед базовым цифровым обозначением (префикс), или после него (суффикс). Префикс служит для обозначения деталей подшипников (например, измененной ширины в роликовом сферическом подшипнике с уплотнением). Суффикс обозначает конструктивное исполнение подшипника, а также конструктивные отличия от ранее выпускаемых подшипников.

Полное обозначение подшипника наносится на торце кольца подшипника, а в паспорте указывается обозначение, принятое на МПЗ и соответствующее ему обозначение по ГОСТ 3189-89. Пример: 23052 ACKMBC3W33 (30-3113152 АМН)

Система условных обозначений ОАО «МПЗ»

Система условных обозначений по ГОСТ3189-89

Дополнительные знаки справа(суффиксы) в обозначении подшипников МПЗ
А ‒ повышенная грузоподъемность;
С ‒ модифицированный контакт дорожек качения с роликом;
М ‒ усиленный массивный латунный сепаратор;
МВ ‒ массивный латунный сепаратор с центрированием по внутреннему кольцу;
МА ‒ массивный латунный сепаратор с центрированием по сферической поверхности наружного кольца(подшипник виброисполнения);
J ‒ усиленный стальной штампованный сепаратор в подшипниках с ассиметричными роликами с трехбортовым внутренним кольцом;
F6 ‒ ужесточение требований к точности деталей подшипников.
F61 ‒ ужесточение требований к точности деталей подшипника, на торце внутреннего кольца выполнен один паз для размещения шпонки;
F62 ‒ ужесточение требований к точности деталей подшипника, на торце внутреннего кольца выполнено два паза для размещения шпонки;
К‒ коническое отверстие внутреннего кольца, конусность1:12;
К30 ‒ коническое отверстие внутреннего кольца, конусность1:30;
С1, С2 … С5 ‒ группа радиального зазора;
S0, S1 … S5 ‒ 1термическая стабилизация;
W33 ‒ кольцевая канавка и три отверстия для смазывания по наружному кольцу;
НА1 ‒ кольца подшипников выполнены из цементируемой стали;
2RZ ‒ два резиноармированных уплотнения.

Дополнительные знаки слева(префиксы)
B5 ‒ ширина подшипника увеличена на5мм;
B6 ‒ ширина подшипника увеличена на6мм;
V ‒ подшипники из нержавеющей стали.

Дополнительные знаки справа(суффиксы) в обозначении подшипников по ГОСТ
АМ ‒ повышенная грузоподъемность, модифицированный контакт дорожек качения;
М ‒ массивный латунный сепаратор;
Л ‒ латунный сепаратор;
К, К1 ‒ конструктивные изменения в подшипнике;
К5 ‒ конструктивные изменения в подшипнике (подшипник виброисполнения);
Т, Т2 ... Т6 ‒ термическая стабилизация;
У ‒ ужесточенные требования к точности деталей подшипника;
У1 ‒ ужесточенные требования к точности деталей подшипника, на торце внутреннего кольца выполнена одна канавка;
У2 ‒ ужесточенные требования к точности деталей подшипника, на торце внутреннего кольца выполнено две канавки;
Н ‒ кольцевая канавка и три отверстия для смазывания на наружном кольце;
Х ‒ кольца подшипников выполнены из цементируемой стали;
Ю ‒ подшипники из нержавеющей стали.